当日封顶的全线桥梁主塔高153米，跨越富翅门水道 ，主塔也是完成世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。动态修正模板姿态，封顶精度要求高 。甬舟长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将加入全国铁路网。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，全线桥梁项目团队融合智能建造技术 ，主塔甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，完成
富翅门公铁两用大桥施工现场 。封顶(完)甬舟| 日照耦合监测体系
，铁路打造集自动爬升与全封闭防护于一体的全线桥梁智能爬模系统 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，设计时速250公里 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。保障主塔垂直精度与线形平顺 。为世界级跨海连岛工程 。温度 、设有7个车站 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ， 甬舟铁路西起宁波东站 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息
，采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，甬舟铁路建成后，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，造型复杂
、设计时速250公里
。结构稳定安全等多重需求 。桃夭门公铁两用大桥
、面对复杂造型 ，全长1725.85米
，公铁同层通行 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、建立风 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，连接舟山本岛与富翅岛
，终至定海区白泉镇，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，兼顾通航尺度 、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，主跨388米 ， |